
飞机维修专业就业方向
飞机维修专业毕业生主要从事航空公司维修短停前、后和短停中飞机机体、动力装置和电气系统的检查、维护、服务、故障隔离和故障排除,飞机机体、动力装置和电气系统的结构和附件的修理,车间维修和飞机的定期检查。在航空器及发动机主机或附件维修单位,从事航空器机体、动力装置和电气系统主机或附件的检查和修理;在民航企业的技术、生产和质量管理部门,从事飞机维修文件和飞机维修资料的收集整理和飞机维修质量监控工作。在非民航企事业单位从事机电专业的设计、生产、设备维修和技术管理工作。
飞机维修专业就业前景
中国被认为是民航业发展迅速、发展潜力巨大的国家。根据波音公司的预测,未来20年,中国将需要2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数量增长较快的国家。目前国际民航的平均人机比是100: 1,而中国民航业的平均人机比是200: 1,这意味着仅根据国际民航水平,中国未来20年需要24万民航人才,而根据中国目前的民航水平计算,则需要48万人才。目前,民航人才市场需求急剧增加,使得现有的人才培养无法满足市场需求。飞机维修专业的就业率也大幅上升,民航专业的学生找工作没有后顾之忧。同时工资也确实贵。
急需飞机维修专业人才。据了解,目前国内航空公司的薪酬虽然没有统一的标准,但一般来说,有飞行任务的飞行员月薪一般在2万元以上;有经验的空姐月收入也在6000元左右;一般飞机维修和航运调度月收入在4000-5000元左右。国内某航空公司招聘机长时,甚至开出了80万年薪外加轿车和花园别墅的天价待遇。即使是应届毕业生,工资也在3000-4000元左右。目前,中国民航每年用于飞机维护的费用超过1亿美元。此外,根据波音公司的预测,未来一年中国航空运输业将需要大约4230架民用喷气式飞机。一般一台大中型发动机的维修费用在/[K0/]六到1200万美元不等,所以光是这些发动机的维修费用就已经很可观了。总之,随着中国经济的发展和航空运输业的强劲增长势头,中国航空维修业的市场容量更具吸引力。