空女工资比较高，一般达到1.3万到1.5万元。基本工资每月1700元，然后每飞行一小时可以拿到10到12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般来说，一周飞行40小时，一个月100多小时，收入在1万元以上。

空女待遇好吗？飞国内航线:补贴太少，只赚五六千。

一些空少主要负责国内航线的航班服务。每月基本工资2000元以内，每小时飞行补贴一般20元到30元。国内航班很累很苦，补贴也比较少。再加上现在航班太多，每个人一周工作不到30小时，所以每人总收入是五六千元。但如遇“五 1”、“十一”、过年，大家会相应增加加班费和奖金。

飞国际航线:多飞几个航班一个月能挣一万多。

空女的收入主要分为三部分:基本工资、飞行小时费、飞行补贴。 在他们公司，负责飞国际航班的普通舱，基本工资每月1700元，然后可以拿到10到12美元的飞行小时费，以及每个飞行小时的飞行补贴。一般一周飞行40小时，一个月100多小时，收入在1万元以上。

头等舱乘务员的基本工资较高，每月2000元，但时薪与飞行津贴相同。但如果达到空乘级别，不仅月薪3000元，还能获得每小时15美元的时薪和飞行补贴，月收入可达2万元以上。

FASCO空乘:待遇不错，已经成为业内准金领。

1997年后，随着民航局统一国外补贴标准，国内航空公司收入减少，空乘人员的钱包开始缩水。据北京外航服务公司统计，外航空少的月薪一般能达到13000到15000元，很多能达到20000元以上，成为空少队伍中的准金领。

一个月只飞50到60个小时，飞行补贴能达到2万元；另一名学员在jalkong公司每月飞行70小时，收入也达到13000元至14000元。目前，SIA和汉莎航空公司雇佣了更多来自中国的空姐。近两年，西北航空、芬兰航空、大韩亚洲航空、马来西亚航空、泰国航空也加大了华航女生的招聘力度。

空壳女生就业前景如何？从目前国内外的薪资水平来看，国内主流航空公司优秀空乘女生的平均年薪在10万元以上，同时由于其专业性和供给不足，保证了其职业稳定性。中国正处于从民航大国向民航强国转变的过程中。

空乘专业不仅培养空乘女生，还有很多培养方向，比如安检值机、VIP客服、售票等岗位，都是空乘专业毕业的。而且有些同学在报考空乘专业时，第一目标不一定是空少，毕业生未来就业岗位差异较大。

改革开放以来，我国年总周转量、客运量、货运量等指标快速增长，是世界民航运输业增长水平的两倍多。中国民航运输业已经成为拉动国民经济增长的朝阳产业。