目前西藏航空收入较高，年薪160万左右，其次是私企，年薪140万左右，三大航空相对较少，年薪70万左右。在中国服役的外籍船长收入比较高，年薪200万左右，直接成为百万土豪。

队长工资多少？西藏航空工资更高。由于飞行环境不好，加上高原津贴，他们的时薪是2000多元，剩下的就是一些表演津贴，住房津贴，交通津贴，每个月五六千元。综合来看:

一线航空公司(国航、南航、东航):机长年薪60-90万左右。

二线航空空(川航，厦航等。).):船长年薪85万-120万左右。

三线民营公司(春秋航空、奥凯等。):队长年薪130万到150万。

就连副驾驶的年薪也涨了40%。还有一些民营航空公司，一个机长年薪可以达到200多万。

这种情况主要是因为只有支付更高的薪酬，私企老板才能从人才大战中获得自己需要的优秀船长。香港船长年薪140万左右，在中国服役的外籍船长收入相对较高，年薪200万左右，直接成为百万土豪。

根据我国《民航法》规定，机长一个月的飞行时间不能超过100小时。按照800元的标准，在飞行员飞行津贴比较高的地方，这100小时飞行的月薪是8万人民币。再加上1-2万人民币的底薪和其他很多补贴，级别高一点的民航机长，月收入十几万不是问题。当然，这只是更高级别的船长的工资标准。

船长的就业和发展前景如何？目前国内机长工资已经达到国际平均水平。但由于技术门槛较高，航空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

毕业后，他被分配到航空公司的一个分公司当飞行员。在你飞行之前，你必须参加几个月的模拟训练。通过所有考试后，你就可以成为副驾驶了。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资不错，副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或飞国际航班，他们的收入将成倍增长。

副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。机长经过相应程序的选拔和培训后，可以被任命为飞行教员。此外，部分飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。